Nouveau rapport : portrait de l’adoption des véhicules électriques et de leurs répercussions sur le réseau à travers le Canada

La transition vers les véhicules zéro émission (VZE) est bel et bien amorcée. Si la destination est claire, le rythme et la trajectoire de cette transition demeurent encore incertains. L’un des enjeux consiste à déterminer comment les distributeurs d’énergie pourront adapter le réseau électrique et gérer les nouvelles charges résultant de la croissance rapide du parc de VZE sur nos routes.

Afin de fournir aux décideurs des données solides pour orienter cette transition, Dunsky et Mobilité électrique Canada ont uni leurs efforts pour produire un nouveau rapport national exhaustif intitulé Powering Up.

Powering Up tient compte des récentes incertitudes liées aux politiques publiques et à l’évolution du marché afin de fournir aux parties prenantes — notamment les distributeurs d’énergie, les investisseurs, les décideurs politiques à l’échelle provinciale, fédérale et municipale, ainsi que les constructeurs automobile — plusieurs ensembles de données clés, incluant :

• une modélisation approfondie de l’adoption des VZE légers et des répercussions potentielles sur le réseau électrique dans chaque province et territoire, selon différents scénarios de politiques publiques à l’horizon 2040 ;
• un portrait du paysage des politiques publiques entourant les VZE dans chaque province et territoire ;
• des nouveaux résultats d’enquêtes nationales et infranationales sur les connaissances des consommateurs et leurs intentions d’achat.

Le rapport présente des données approfondies et met en lumière les faits saillants suivants :

1. Les avancées technologiques permettront aux VZE de dominer le marché des véhicules utilitaires légers, atteignant 82 % des parts de marché des nouvelles ventes d’ici 2040, même dans un scénario de croissance faible.
2. Au cours des prochaines années, les décideurs politiques disposent d’une occasion unique de placer le Canada sur une trajectoire ambitieuse d’électrification des véhicules, ce qui permettrait de doubler les économies cumulées et les réductions d’émissions d’ici 2040.
3. En moyenne, les Canadiens économiseront environ 1 650 $ par véhicule et par année en carburant, sans compter les avantages associés à la réduction des émissions de GES et à l’amélioration de la qualité de l’air.
4. Avec des programmes efficaces de « gestion de la recharge » (managed charging), qui encouragent la recharge des VZE lorsque le réseau dispose d’une capacité excédentaire, les revenus générés par les distributeurs d’énergie grâce à la recharge peuvent largement compenser le coût des mises à niveau nécessaires au soutien de l’électrification des transports.
5. Les leviers les plus efficaces à l’échelle locale pour soutenir l’adoption des ZEV consistent à améliorer l’accès à la recharge, à accroître l’offre locale et à réduire le coût d’achat des véhicules.

Les résultats pour chaque province et territoire, y compris les prévisions d’adoption, les besoins en énergie et les demandes de pointe liées à la recharge, sont présentés dans un tableau de bord interactif accessible sur le site Web de Mobilité électrique Canada.

Le site donne aussi accès aux rapports provinciaux et territoriaux ainsi qu’aux données brutes de recherche, disponibles en téléchargement.

La transition vers les VZE représente une occasion de bâtir un avenir plus propre et plus résilient pour les Canadiens. Avec la bonne combinaison de politiques publiques et d’infrastructures, elle peut se concrétiser de manière abordable et fiable.