Disponibilité des véhicules zéro émission (VZÉ) au Canada : Dunsky met à jour son rapport d’inventaire pancanadien pour Transports Canada

Dunsky est fier de publier la dernière version de son rapport sur la disponibilité des véhicules zéro émission (VZÉ) pour Transports Canada (en anglais seulement).

Les résultats présentés dans ce rapport sont basés sur des données recueillies en mars 2022 et  visent à soutenir Transports Canada dans leur suivi de l’offre de VZÉ au pays et leur élaboration du portrait de l’accessibilité des VZÉ en location ou à l’achat.

Les principales conclusions sont les suivantes : 

Canada : Les impacts des perturbations des chaînes d’approvisionnement mondiales à l’échelle de l’industrie se font ressentir : les inventaires des VZÉ sont au plus bas niveau observé depuis le début de nos collectes de données en 2018, avec une diminution de 72 % de l’inventaire par rapport à février 2021.

Provinces : Tel que mentionné dans nos rapports précédents, les inventaires sont répartis de manière inégale entre les provinces et les constructeurs automobiles. Les stocks de VZÉ sont concentrés principalement en Colombie-Britannique (qui dépasse maintenant le Québec pour le plus grand nombre de VZÉ disponibles par 100 000 personnes), au Québec et, dans une moindre mesure, en Ontario. Dans les autres provinces canadiennes, la disponibilité des VZÉ est limitée et on observe une moins grande diversité dans les modèles de VZÉ disponibles.

Concessionnaires : Les inventaires ont considérablement diminué chez les concessionnaires, 82 % d’entre eux n’ayant aucun VZÉ en stock au moment de la collecte des données, comparativement à 54 % lors de notre étude datant de février 2021.  De plus, 38% de ces concessionnaires sans inventaires ont déclaré que le temps d’attente pour une nouvelle commande serait supérieur à 6 mois, contre 31 % en 2021. Parmi les 18 % de concessionnaires ayant des VZÉ, près de la moitié d’entre eux n’avaient qu’un seul véhicule en stock.

« La diminution du nombre de VZÉ est inquiétante car leur disponibilité était déjà inégale et limitée, alors que la demande continue de croître par rapport aux autres types de véhicules », constate Jeff Turner, directeur de la mobilité chez Dunsky. « Le Canada a une cible ambitieuse de réduction des émissions de GES, et même si nous savons que les stocks sont en baisse tant pour les VZÉ que pour les véhicules à moteur à combustion interne, la diminution des stocks de VZÉ rend l’achat ou la location d’un véhicule électrique encore plus difficile pour les Canadien(ne)s dans la grande majorité des provinces. »

Le rapport reconnaît que les nouveaux modèles de vente au détail des concessionnaires automobiles, comme la vente en ligne, qui se produit parallèlement à la transition vers l’électrification, peuvent être signe que les acheteurs de VZÉ sont moins intéressés par l’approche plus traditionnelle qui consiste à acheter un véhicule directement chez un concessionnaire. Cela pourrait suggérer que l’inventaire des véhicules n’est peut-être pas aussi important pour quelqu’un qui est prêt à commander un véhicule selon ses spécifications souhaitées, à condition que les temps d’attente soient raisonnables. Cela suggère également que les répercussions à l’échelle de l’industrie causées par les perturbations des chaînes d’approvisionnement mondiales ont un impact sur les niveaux de stock actuels. Malgré tout, nous observons un redoublement des efforts chez les constructeurs automobiles pour répondre à la demande.

Les données de ce rapport ont été recueillies en février et mars 2022. Dunsky a publié son premier rapport sur la disponibilité des VZÉ pour Transports Canada en 2018. Depuis, le contexte politique pour les VZÉ est devenu plus favorable dans l’ensemble du pays. Depuis la publication de notre dernier rapport en février 2021, des incitatifs à l’achat de VZÉ sont maintenant offerts par le gouvernement fédéral et par une majorité de provinces et de territoires, tandis que le déploiement des infrastructures de recharge partout au Canada s’accélère avec le soutien des gouvernements, des distributeurs d’énergie et du secteur privé.

Les données présentées dans ce rapport ont été recueillies dans les bases de données sur les inventaires des constructeurs automobiles ainsi que par des enquêtes téléphoniques réalisées auprès des concessionnaires. Ces deux méthodes ont permis de recueillir des données sur les niveaux d’inventaire de VZÉ pour 3 208 concessionnaires au Canada, ce qui représente près de 80 % des concessionnaires canadiens. De plus amples informations sont disponibles dans le rapport.

En tant que chef de file en matière de conseils et de recherches sur la mobilité propre en Amérique du Nord, Dunsky travaille avec les gouvernements, les distributeurs d’énergie, et les acteurs du secteur privé pour accélérer la transition vers un système de transport propre. Qu’il s’agisse de modéliser l’impact des politiques et des investissements en matière de VZÉ, de prévoir l’adoption des VZÉ, d’aider les distributeurs d’énergie à planifier l’intégration des VZÉ, d’élaborer des plans de transition des parcs de véhicules ou de soutenir les politiques de mobilité propre et les stratégies commerciales, nous travaillons avec nos clients pour soutenir leurs efforts de décarbonation des transports.

À propos de Dunsky

Experts de la transition énergétique, Dunsky œuvre dans les domaines des Bâtiments, de la Mobilité, de l’Industrie et de l’Énergie. Basés à Montréal, nous appuyons nos clients de deux façons : par l’Analyse rigoureuse des opportunités (technique, économique, marchés), et par le développement ou l’évaluation de Stratégies (plans, programmes, politiques) pour en assurer le déploiement.